L’economia gira rispetto a dieci anni fa, nonostante la crisi. I porti africani aumentano i volumi del traffico merci, grazie allo sviluppo di import-export. E il trasporto aereo cresce a ritmi vertiginosi grazie ai consumi della nuova classe media. Tanto sulla costa orientale che sulla costa occidentale, gran parte dei porti e dei poli logistici delle...

L’Economist – il settimanale della city londinese e dei mercati finanziari, il giornale senza firme per linea editoriale, dove tutto ciò che è scritto è misurato, garantito, vagliato dalla serietà dei suoi redattori e della sua linea editoriale – nel numero in cui ha dato la copertina alle peculiarità della situazione italiana...

Un Fondo internazionale per lo sviluppo del Sahel. Romano Prodi, nominato l’11 ottobre scorso inviato speciale delle Nazioni Unite per il Mali e il Sahel dal segretario generale Ban Ki-moon, sta girando come una trottola. Ha visitato una quindicina di paesi africani in questi mesi (in alcuni, come Mali e Burkina Faso, anche più di una volta). È...

Il boom economico dell’Africa è appena cominciato e nei prossimi 30 anni muterà radicalmente il peso geopolitico del continente e il suo ruolo sullo scacchiere mondiale. Grazie anche alla crisi occidentale.

Il petrolio è una risorsa o una maledizione per l’Africa? Finora ha portato solo piccoli benefici alle popolazioni dei paesi produttori, se si pensa a Algeria, Libia, Angola, Guinea Equatoriale. È indicativo quanto succede nel delta del Niger da decenni, quanto sta accadendo attorno al petrolio in Uganda e ciò che rischia di accadere...

La classe media cresce rapidamente in Africa. In dieci anni il livello della popolazione che ha una capacità di spesa tra i 2 e i 20 dollari al giorno è passato dal 27 al 34%, vale a dire a 326 milioni di persone. Cambiano le esigenze e mutano anche i prodotti offerti dalle multinazionali.